伊隆·马斯克利用自己的金钱、权力和影响力帮助前总统唐纳德·特朗普连任。现在,他可能会从与当选总统的关系中受益,有可能获得政府职位。特朗普还誓言要放宽监管,让马斯克和他的公司受益。伊隆·马斯克支持唐纳德·特朗普的竞选活动获得了回报——这位亿万富翁在未来四年将收获颇丰。

马斯克表示,为了对抗“觉醒病毒”,他变得更加积极地参与政治活动。他花了数月时间加强与特朗普的联系,利用他在 X 上的平台为特朗普辩护。他为支持特朗普的努力投入了超过 1.3 亿美元。他说,2024 年的选举将决定“美国的命运,西方文明的命运”。10 月,他告诉塔克·卡尔森,如果卡马拉·哈里斯获胜,他可能会面临“报复”。当月,他甚至承诺每天向签署支持言论自由和枪支权利请愿书的摇摆州选民赠送 100 万美元。在选举前,Business Insider 与专家讨论了马斯克参与竞选的情况。一些人认为,马斯克的行动可能是一种风险对冲策略,以确保特朗普获胜后的支持。宾夕法尼亚大学法学教授、宾夕法尼亚大学监管项目主任卡里·科格利亚尼斯表示,马斯克可能只是认为自己有能力“扭转联邦政府的局面”。
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无论他的根本动机如何,这位亿万富翁都可能从特朗普第二次入主白宫中受益。密歇根大学罗斯商学院创业研究领域主任埃里克·戈登 (Erik Gordon) 简单地说:“获胜者的朋友将分享奖金。”
特朗普胜选对马斯克的商业帝国意味着什么除了直接影响政府之外,特朗普当选总统还可能为马斯克的商业帝国带来很多好处,其中包括特斯拉、SpaceX、The Boring Company、Neuralink 和 X。韦德布什分析师丹·艾夫斯在周三早些时候发布的一份报告中表示,特朗普当选对特斯拉来说是“本垒打”。他补充道:“埃隆·马斯克作为特朗普在商界的盟友,这一点并没有被投资者忽视。”该公司的股价在盘前飙升。
周三开盘后,特斯拉股价飙升近 15% 至每股 288.68 美元,创今年以来最高水平。艾夫斯补充道,尽管特朗普取消退税和税收优惠的前景可能会损害电动汽车行业,但这可能对特斯拉来说是“巨大的利好”,因为特斯拉的“规模和范围”在“电动汽车行业无与伦比”。“这种动态可能会让马斯克和特斯拉在非电动汽车补贴环境中获得明显的竞争优势,”艾夫斯补充道。马斯克的许多公司严重依赖联邦批准、法规、补贴或合同——特朗普承诺通过降低企业税和个人税来放松监管。戈登表示,在特朗普的领导下,监管机构将允许马斯克“有更多自由开发先进技术”。监管宽松对特斯拉来说可能至关重要,尤其是在投资者密切关注马斯克在德克萨斯州和加利福尼亚州获得全自动驾驶汽车批准的承诺的情况下。加州大学伯克利分校商业与公共政策教授弗朗西斯科·特雷比 (Francesco Trebbi) 告诉 BI,特朗普当选总统可能会帮助 SpaceX 与国防部签订大合同。该公司最近在太空旅行方面取得了重大进展,这种支持可能有助于它保持相对于蓝色起源等竞争对手的竞争优势。
特朗普支持马斯克的“政府效率部”构想特朗普同意采纳马斯克的提议,成立一个由马斯克领导的“政府效率部”。这位当选总统表示,这将对“整个联邦政府进行全面的财务和绩效审计”。这一职位可能会让马斯克对他长期以来一直不满的机构产生影响力,比如美国证券交易委员会,该委员会正在调查他 2022 年收购 Twitter(现称为 X)一事,并于 2018 年起诉他,原因是他在一条推文中声称自己有资金将特斯拉私有化。在最近匹兹堡的一次集会上,马斯克表示,他发现联邦政府机构有 428 个。“你们到底需要 428 个机构干什么?为什么甚至需要 100 个?这太疯狂了,”他说。10 月 18 日,在宾夕法尼亚州的一次市政厅会议上,他建议解雇联邦雇员。马斯克已经建议利用这一职位为自己谋利。在特斯拉最近的财报电话会议上,马斯克表示,如果政府有一个效率委员会,他将通过“自动驾驶汽车联邦审批程序”来帮助推动各州的审批程序。
前路坎坷尽管马斯克在未来四年内会收获颇丰,但他与特朗普的结盟并非毫无风险——而且也不能保证一切都会按计划进行。据竞选团队全国新闻秘书卡罗琳·莱维特 (Karoline Leavitt) 称,特朗普打算撤回《通货膨胀削减法案》(IRA) 中未动用的资金,以“迅速战胜通货膨胀并降低价格”。IRA 为特斯拉提供了优势,例如购买新电动汽车可获得 7,500 美元的税收抵免,安装太阳能设备可获得税收抵免。科格利亚尼斯表示,马斯克还“指望总统愿意或愿意回报马斯克的忠诚”。不过,他说,特朗普最坚定的支持者是否能得到他们想要的一切并不总是很清楚。他引用了亿万富翁投资者卡尔·伊坎 (Carl Icahn) 的例子,伊坎在特朗普的第一任期内担任无偿顾问。据报道,伊坎从环境保护署获得了一些关于他所拥有的炼油厂的救济,但最终因潜在利益冲突而辞职。田纳西大学法学教授琼·麦克劳德·海明威告诉 BI,存在“道德规则要求遵守”许多义务,例如利益冲突报告。“埃隆·马斯克可能不想承担这些义务,”海明威说。
 
 

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